「再往上走…，流籠不在這步道上，注意岔路，看到路標後要往下走…。」
「嗯！要往上爬到一個三岔路口，再往左走下去！」
「要小心！路很不好走就是了！」

一行山友，經驗老手的一群，
經他們告知才知流籠不在主線上，需下到山坳就可看到，
但這段岔路是要格外小心的碎石坡（石瀑）。

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「得卡倫步道」的層層無盡階梯之後，
轉為泥土山徑（此為大禮大同步道），
繼續往上一些，即看到三岔路口。


〈↑1.7K，泥土山徑開始來到這兒約0.4K，
這是個重要路口：往上繼續大禮大同步道，通往大禮部落，
若往左，即經第二流籠中繼站，走碎石坡回到山腳下（回太魯閣台地）。）

來到分岔點後，
左轉鑽進了林子，路開始急轉直下，
「不至於難走嘛！
只是加上約三、四十度的坡度的小石坡。」我白目的覺得，
在林子裡，約20分鐘，終於看到「流籠頭」的身影，
但也認清要回頭必是件苦差事…。

第二流籠頭（中繼站）

據說諸葛孔明發明的流馬，就是現在的流籠，
當時用來在棧道上大量運送武器和兵力。
流籠，在山上和山下連接起兩條鋼索，一條上山一條下山，
靠著貨物的重量，讓貨物沿著鋼索往山下滑，
山下另一條鋼索上的空箱子自然就被拉上山，
這樣一來一往，一上一下地運送，節省了許多人力。

當年伐木所留下的索道遺蹟，隨著伐木事業終止，就此荒廢，
（後來因大禮大同運送物資不方便，這幾年有了修復的聲音！）
這流籠頭是個不錯的觀景點，視野絕佳，
可見太管處、新城山、丹錐山，可以俯望富世村與太魯閣口全貌，
如果天氣夠晴朗，應該可以看到更遠！

逗留在自然與人文的銜接點上，
我靜靜地，拍照、聽鳥叫、看藍天、看白雲，還有看著凡間，
這樣的感覺帶了點遺世獨立的感覺，
我流連大半個下午…。




（↑ 流籠與控制機具，這流籠頭有著不錯的觀景點，視野絕佳。）

光線西移，太陽悄悄地爬到對岸的山頭，照了過來，
是該啟程下山返家了，
山裡的天色總暗的比較早一點。

到了這流籠頭，再來須考慮的問題是，
「回頭往上爬，回原路山徑，再走超多階梯下山？
還是繼續往下，踩著碎石坡回去呢？」

選擇，往下走

意志力與氣力全用上的歸來，外加鐵了腿一週，
將這段歷程寫在這兒，
我想這就是～一生必走過一次的路，
印象超深刻的，不是嗎？




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延伸閱讀：
我走過的花蓮步道（花蓮步道大整理）