花蓮旅人誌

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我走台九線一路南下壽豐,伴著鐵軌而行,
這路段和花東線鐵路平行相伴著,偶有一列火車擦身急駛。

在壽豐大橋(和榮大橋)之前,從「明霞水果行」旁彎了進來,
跨過平交道後,目光開始沿著鐵軌搜尋,
想尋找「平和車站」的蹤影,
來了花蓮十多年,這倒是第一次來這小站。



在廟廣場前左轉,
就到了「平和車站」。

「平和」很久以來都是小小站,東拓後不久就是一個無人招呼站,
(無人招呼站:無人售票,普通車會停靠,班次不多,沒錯!先上車後補票的概念。)
只有普通車停靠,
小小站,很容易就逛了一圈。



只有一個孤伶伶的岸式月台,單線路軌,
大部分列車都是快速通過。
(所以在此站活動目光要注意是否有來車,要小心!)





平和車站蓋來做什麼的,
我不是很懂,只知是日本人為了搬運山上的木頭,
往哪個方向?那通往山區的軌跡早已灰飛煙滅…。

不過這時候來剛好,風和日麗,
很舒服的天,連風兒都慵懶的午後,
只是小小車站,竟找不到一張候車椅,
那可惡讓人想打瞌睡的風,卻緩緩地,一直吹來…。

///

站旁的雜貨店一如往常開店營業著,
人煙杳杳的街道,難得看到一人,
花蓮鯉魚山下的一個小村落。





也許有人會問,
那…來這小站能做什麼?

對我來說,旅行不是去追逐景點,也不是去獵取多少美食,
讓自己能有個美好的時光,自在的呼吸,
難得在生活裡可以擠出一些時間,
什麼也不用想,只是閒晃,那不就是很美好的事嗎?



到附近走走晃晃,
矮矮的房,小小的巷,
狗啊,無視過往的來車,不懼人地兀自懶散地臥躺在馬路上,
大剌剌的曬肚皮,誰也不理的顧自睡著,
晃過平和國小和國中,也沒有多大聲響,
或許要等到放學時,才會覺得多點人煙…。

喜歡這片刻。

儘管百般聊賴,
村如其名,呈現一片平靜與安和,
就是「平和」這小村落的寫照。



「平和車站」小檔案:
台九線南下壽豐,在壽豐大橋(和榮大橋)之前,
「明霞水果行」旁右轉,在「慶天宮」廟廣場前左轉,就到了「平和車站」。

2019/10/30 補充
平和車站就是當時的『池南驛』,當做木頭轉運站,
近幾年,有不少關於「哈崙」的研究發表,
就是在講述木瓜山這一帶的伐木歷史。

哈崙山上的林木,送下山到池南工作站,最後再經由6公里長的平地鐵路,連接到台東線的池南驛(平和站),不過這條平地線鐵路,隨著1982年東線鐵路拓寬之後,旋即結束,1989年伐木結束營運。
(昔日的池南工作站,在結束伐木的任務之後,已轉型為池南森林遊樂區。)


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  1. | 16/01/21 17:26

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