鐵道》東部幹線告別光華號(已停駛) 14/07/16 17:39 . 分類/慢旅行 - 鐵道旅行 . 在台灣鐵路服務已經48年, 大家稱呼它『白鐵仔』的DR2700型柴油客車「光華號」, 即將在2014年7月16日除役。 台鐵公布末班光華號開行時間: 7月15日上午11:53南下玉里,下午17:20 從玉里站回程, 預計晚上19:25抵達花蓮車站,為近半世紀的服役畫下句點。 ---- 今天大家都專程來搭最後一天的「光華號」列車…。 (這有世代交替的意味,光華號與太魯閣號分別停靠。) (各地的鐵道迷都來了!最後一天的班次,由原本的二節車廂,加掛為八節。) 電氣化之後,這些列車都將走入歷史, 「光華號」退役後,以後列車都是通電的,旅客上車門窗是緊閉的, 旅客很難再有機會在火車上邊吹著風,呼吸沿途的空氣, 直接從窗戶探出頭來買便當的光景也將跟著消失, 也無法感受到花東地區的大自然氣息與氛圍。 深綠色的椅套,在頭上嘎吱作響的復古風扇,以及窗外吹來的自然風, 伴隨著許多人離鄉、回家, 如今,『白鐵仔』也將承載著無數人的回憶邁入歷史…。 (最後一天,列車專程在富源車站停靠20分鐘,讓大家如廁、拍照、稍作休息。) /// 這是最後一班了! DR2700型柴油客車「白鐵仔」準備從花蓮玉里站出發,開往花蓮, 2014年7月15日下午5時20分從玉里站發車, 預計晚上7時25分抵達花蓮車站。 依依不捨的人們傍晚擠爆了玉里車站的月台, 為『白鐵仔』道別送行。 鳴笛準備出發,原本的二節車廂,加掛為八節,一樣坐無虛席, 眾人向光華號致意揮手道別。 19:27,白鐵仔慢慢駛進花蓮車站,晚了一、二分鐘。 已有媒體、人群等候著, 待會兒,台鐵也將為它舉辦了一場畢業道別記者會。 一去一回,今天我們坐著11:53開往玉里的光華號, 17:20 在玉里的月台上目送最後一班列車, 然後搭上後一班自強號,在19:27在花蓮站迎接他抵達,功成身退。 回到家了,腦海還沉浸在那滿滿不捨的氛圍裡, 看到曾經的列車長、車掌小姐都回來歡送他, 鐵道迷們對他敬禮,目送他離開,用自個兒的方式和他道別! 每個人離情依依,對他情感看在眼裡, 那一份真情,有一種莫名悄悄爬升...擋不住的感動。 白鐵仔 服役48年 光華號俗稱「白鐵仔」,於民國55年由日本引進,取名光華號, 是當年台灣跑得最快的火車,也是台鐵第一輛以不鏽鋼打造的列車, 是罕見沒有冷氣、僅能開窗的列車, 最大特色就是車廂上的電風扇,民眾可自行按鈕開關。 光華號於民國55年上路,當年時速高達110公里, 創下西部幹線最快車紀錄,台北到高雄只要4小時45分,花蓮到台北也不到3小時。 不過,當年風光奔馳的白鐵仔已經快要跑不動,目前只剩15輛在花東服務,約2至3天出勤一次,時速不到90公里。 而因車型老舊,幾乎沒零件可換,台鐵打算只留4輛做為文化保存。 台鐵也宣布,未來將改用電聯車EMU500型(或600型)通勤電聯車替代目前已經使用四十八年的DR2700型柴油客車「光華號」。 留言 *姓名:: 網站:: *留言如下:回覆悄悄話給版主 撿骨 | 14/03/18 17:59 這樣平靜的田園不試每個地方都看得到的呢~ 回覆 | 刪除