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話題》太魯閣兩三事

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08/10/02 21:36

今天看了報紙，有二則關於「太魯閣」的新聞。

一則，「旅遊自然環境　太魯閣獲選最友善」，
緊接著另一則，「生態保育與觀光旅遊　太魯閣陷兩難」。（2008/10/02 自由時報）
由交通部觀光局和遠見雜誌合辦的第一屆友善旅遊縣市選拔，
評選結果由太魯閣獲得自然環境類第一名，是自然環境類最友善的景點。

深邃的峽谷，鬼斧神工的岩壁，氣勢雄偉的高山，總是吸引許多遊客，
無疑是台灣的代表性景點，也曾被列為全球十大必遊景點之一，
嗯！太魯閣，堪稱「世界級景觀」，
如果這樣，我們該用怎樣的世界級標準檢視這地方？

不同於觀光局下管轄促進觀光的風景區，
國家公園成立為保護國家特有之自然風景、野生物及史蹟，物種保育、環境保育列在第一順位，
太魯閣這峽谷天然景觀也絕對具有高度保育的價值，
問題是作為生態環境守門員的國家公園，捧著國家公園法，做了什麼事？

若你前後曾來過太魯閣國家公園幾次，
那麼，請抬起頭看看曾篳路藍縷開鑿的岩壁和隧道，有發現這幾年太魯閣改變了什麼？
嗯！路變寬了！隧道變大了！

峽谷壁立千仞、立霧溪柔水深切，
中橫東段（天祥至太魯閣口），這短短的十八公里，是整段路的精華，景觀是最美的，
開山鑿壁的工事、挖大的水泥化隧道、水泥灌漿的岩壁都出現在這十八公里，不覺奇怪？
縫縫補補，只要你抬起頭不難看到！

（照片出處 ∕ 太魯閣國家公園）

我想，這十八公里，是太魯閣的重頭戲，是遊客來花蓮的必遊路段，
但每每到了例假日，遊覽車、巴士、計程車、自用轎車，大大小小通通塞在這，
太管處口口聲稱遊客總量管制，降低人為干擾，
現在遊覽車可以在這段路暢行無阻，人車也分道了，
國家公園以生態環境為本的初衷早拋在腦後，
為了觀光旅遊，為了解決交通，為了遊客倍增，挖！灌漿！變大！變直！
刨根式觀光思維、還有大眾旅遊的迷思，哪需評估！

是啊！燕子飛翔，已是好多年前的事。
九曲，早已遙遠…。

觀光旅遊是花蓮的命脈，而自然環境可是花蓮旅遊的最大賣點，不是嗎？
當端著最友善旅遊景點的光環沾沾自喜之時，太魯閣能有幾年好光景？

本文於花蓮旅遊資訊網《花蓮玩樂誌》即時同步聯播。

【　文／Hualiener　|　

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回應留言(9) 　】

麗 08/10/05 10:05

挺難過的!
最近的廬山，專家預測下一個是清境，台灣美麗的地方為什麼總是這樣，
我們的旅遊習慣，我們的消費方式，正左右這塊美麗土地的未來。-.-

irene 08/10/07 13:25

你好，請問一下：我們打算這三天連假要從台中騎機車過去花蓮，請問颱風過後的路況好嗎?可以給我們一些建議嗎?交通和行程上的 (民宿已安排ok)，謝謝！

irene 08/10/07 13:25

對了，我們是走中橫過去的喔~

撈 08/10/13 22:05

一個字[痛]

ariel 08/10/23 22:40

想到我第上次到太魯閣時看到機器咚咚的鑽...真的覺得心好痛唷~~明明就是一個很美的地方，但穿著很醜的水泥外衣~~~以前驚嘆的鬼斧神工...現在也都消失了!!

就是艾旅行艾亂玩 08/12/27 20:37

我喜歡以前尚未擴寬馬路的太魯閣。也許常常要等會車、或塞車，但那樣的最初，才是我們要給我們下一代的美景。
在開發的同時，我們應該要想想如何繼續維護這屬於大家的資產。而不是去過度消費我們的資產。

小強 09/11/09 09:04

可以理解版主的痛心...
因為台灣人的短視近利...
所有珍貴的自然景觀都遭到嚴重破壞...
都只為了錢~~

toto 10/05/22 17:26

版主您好:

每次來您的部落格都有深深的感動，我也是這幾年借由您的深入介紹而對花蓮有全然不同的認識。
真的很開心有人那麼用力用心的愛護花蓮呢

Ted,Chou 10/06/05 23:38

2010/6/4(五)下午開車去天祥
路過九曲洞竟然塞車~納悶~星期五
滿滿的遊覽車

抵達天祥踩著自行車騎到燕子口
誇張~九曲洞車行隧道已經成為
遊覽車集中停車場
我門連自行車都無法通過

雄偉壯觀幽靜的九曲洞
如同岩石簇立的菜市場般
去年四月去蝴蝶谷前先到太魯閣-白楊步道
一樣的迷人景緻
今年~令人失望的場景

今晨八點出頭下山
燕子口已經停了八部遊覽車

偉大的政府連遊覽車的停車問題都不能處裡
令人失望!

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